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維修技術故障排除分享心得
發表日期:2017年6月22日 出處:客廠一車間維修技術小組 作者:潘進 周廣強 編輯:王興坤 有6913位讀者讀過此文 【字體:

案例一:一臺玉柴6J氣體機,出現怠速忽高忽低不穩故障,但稍加大一點油門后轉速度即能運轉平穩。

    故障分析與排除:

    對于發動機轉速不穩故障,引發的可能原因有氣路故障即供氣不穩定;有電路故障即節氣門一直處于運動狀態,不能固定在某一規定位置。

    按照以往的維修慣例,首先用故障診斷儀檢查,未見有故障碼。由于未出現故障代碼,我們就從發動機的機械部分入手去查找故障點。拆檢了混合器,未發現異常,并確定了電控減壓器供氣正常,排除了故障出在氣路的可能性。我們再次用電腦測試節氣門,發現節氣門開合度沒有跟隨油門踏板。更換一新節氣門總成后試車,故障排除。

    故障排除心得:在排除沒有故障碼的故障時,要重點查看發動機工作時的各種數據,并對相關零部件進行必要的測試。在處理該車故障時,未在第一時間用診斷儀測試零部件的工作狀態,也就走了一些彎路。

案例二:一臺玉柴6J氣體機,發動機無力。

故障分析排除:

引發發動機無力的原因很多,通過初步的察聽,確定發動機本體無故障。通過故障診斷儀檢測后發現有故障代碼1173(電控調壓閥通訊信號丟失)和342(凸輪軸信號傳感信號丟失)。以往在處理有故障碼的故障時直接更換一對應的新件后便能處理故障,但此次我們換了電控調壓閥和凸輪軸傳感器,故障依舊。又再次檢查電控調壓閥所在線路,電源正常,其他線路無短路、斷路。

我們再次對此二故障進行綜合分析:1173故障碼關聯電控減壓器,即影響燃氣的正常供給;342故障碼關聯凸輪信號,即發動機的點火信號。在此車故障中影響氣路和電路的故障代碼同時,且相對應的部件已換用新件,仍沒排除故障。所以確定故障點應在發動機控制器,即電腦板。為更準確無誤,對分缸高壓進行跳火檢查,發現有缺火現象。更換一新電腦板后試車,故障排除。

故障排除心得:要想較快地解決難題,就要去熟悉掌握各傳感器功能和作用,并對同時出現的故障進行綜合分析,找出共性地方,解決問題才會更得心應手。

 

 

   

 

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